Porte de Roubaix

La porte de Roubaix ou porte Saint-Maurice, est une porte de ville de l'enceinte de Lille, inscrite dans l’ancienne enceinte espagnole construite entre 1617 et 1621. Inaugurée en 1625, elle a été percée de deux arches latérales et restaurée en 1875 pour laisser passer le tramway. Elle a été classée monument historique en 1929. Ce site est desservi par les stations de métro Gare Lille-Flandres et Gare Lille-Europe.

1. Histoire

Construite lors de l'extension de l’enceinte de la ville sous l’âge d’or des archiducs Albert et Isabelle, gouverneurs des Pays-Bas, la porte de Roubaix a été édifiée par les maîtres maçons Michel Watrelos et Jean Lesur en 1620. Elle remplace la porte des Reignaux de l'enceinte construite vers la fin du XIIIe siècle qui englobait les paroisses de Saint-Maurice et de Saint-Sauveur. Cette porte supprimée lors de la construction du rempart de 1617-1622 qui agrandit la ville au nord-est, était située au nord de la place des Reignaux, approximativement à l'angle de la rue du Vieux-Faubourg et de la rue à Fiens, et donnait accès à la route en direction de Roubaix. La porte de Roubaix a ensuite été conservée par Vauban, lors de la reconfiguration des fortifications à partir de 1668, qui l'a simplement renforcée de quelques ouvrages avancés, en particulier le fort Sainte-Agnès détruit vers 1990 pour la construction du quartier EuraLille. C'est ici que se présenta, en 1792, le major autrichien porteur de l'ultimatum du Duc de Saxe-Teschen, sommant la ville assiégée de se rendre. La porte a été percée de deux arches latérales en 1875 pour permettre le passage de ligne F du tramway. Elle a été entièrement rénovée à l’occasion de la manifestation culturelle Lille 2004. Donnant accès à la rue du Faubourg-de-Roubaix vers Roubaix, elle était un point de passage important jusqu'à l'ouverture en 1909 du boulevard Carnot ou «grand boulevard » où se reporte une part importante de la circulation. Au milieu des années 1990, elle est fermée à la circulation motorisée déplacée avenue Le Corbusier mais reste ouverte aux piétons, donnant accès au parc Henri Matisse et à Euralille.

1. Description

Côté intérieur, sa façade est faite de briques polychromes travaillées en chevron et ses fenêtres sont encadrées de cordons de pierre. Côté extérieur, la corniche crénelée et les rainures dans lesquelles se logeaient les bras du pont-levis rappellent encore aujourd'hui sa vocation défensive.

1. Promenade de la porte de Roubaix

Une promenade aménagée en 2024 permet de voir l'arrière de la porte côté campagne et côté ville (bâtiment à l'étage).

1. Notes et sources


1. = Notes =


1. = Bibliographie =


1. == Monographies ==

Jean Caniot, Les portes de Lille, octobre 2004 (ISBN 9782950804198) Étienne Poncelet, Le front oriental de Lille, dans In Situ. Revue du patrimoine, no 16, 2011 ( lire en ligne )

1. = Références =


1. Voir aussi


1. = Articles connexes =

Liste des portes de ville de la ville de Lille Enceinte de Lille Porte de Gand

1. = Liens externes =

Ressources relatives à l'architecture : Mérimée PSS

« Images de la porte de Roubaix », Bibliothèque municipale de Lille (consulté le 8 février 2014)

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Nearby Places View Menu

151 m

Parc Henri Matisse

The Parc Henri Matisse is a public park and gardens in the Euralille district of Lille, adjacent to Lille-Europe station. The park was designed by Gilles Clément, after he opposed plans to construct a multi-purpose urban building in this location. A principal feature is a 3,500 sqm 7m high plinth in the centre named Derborence Island. It used spoil from constructing the station, and was laid out in the same shape as Antipodes Island. The area is monitored every few years to check the diversity of wildlife, and see if certain plant species can survive or thrive there.

Park

298 m

ESC Lille

ESC Lille is a French business school founded in 1892. It has two campuses, one in Lille and one in Paris. ESC Lille is EQUIS accredited by the EFMD (European Foundation for Management Education) and the Conference Of The Grandes Ecoles. In 2005, it was the first European business school to be accredited by Project Management Institute’s Global Accreditation Center for Project Management (GACPM), and is still the only PMI-accredited business school in France. In July 2009 the union of Ceram Business School and ESC Lille was announced. It will create the largest French business school in terms of student numbers. The new school, named Skema Business School (School of Knowledge Economy and MAnagement), span three sites in France in Lille, Paris and Sophia Antipolis near Nice and three sites: in China (Suzhou) United States (Raleigh, NC) and Brazil (Belo Orizonte). In May 2019 SKEMA Business School announced the opening of a new site in Cape Town (South Africa) and the possibility to enter in Russia and India.

School University

Braderie de Lille

The Lille Braderie (French: Braderie de Lille) is a braderie, or annual street market/flea market, that takes place on the weekend of the first Sunday of September in Lille, France, in the northern Hauts-de-France region. It dates back to the 12th century, attracting nearly three million visitors each year. The Braderie de Lille is one of the largest gatherings in France and the largest flea market in Europe. In 2014 the Braderie was reported to host 100km of market stalls to over 10,000 exhibitors. During the Braderie, the city hosts a music festival. The traditional food eaten during the festival, moules-frites, typically results in built-up heaps of mussel shells around the city. In 2016, the Braderie was cancelled by Lille mayor Martine Aubry, following terrorist incidents in France.

Event Food Market

Lille-Flandres station

Lille-Flandres station (French: Gare de Lille-Flandres, Dutch: Station Lille-Flandres) is the main railway station of Lille, capital of French Flanders. It is a terminus for SNCF Intercity and regional trains. It opened in 1842 as the Gare de Lille, but was renamed in 1993 when Lille Europe station opened. There is a 500 metres (1,600 ft) walking distance between the two stations, which are also adjacent stops on one of the lines of the Lille Metro.

Landmark Train

Lille-Europe station

Lille–Europe station (French: Gare de Lille-Europe) is a SNCF railway station in Lille, France, on the LGV Nord high-speed railway. The station is primarily used for international Eurostar and long-distance SNCF TGV services, although some high-speed regional trains also call at the station. The station was built in 1993 to be used as a through station for trains between the UK, Belgium, and the Netherlands, as well as French TGV services, except those coming from Paris, which normally terminate at Lille-Flandres station. There is a 400-metre (1,300 ft) walking distance between the two stations, which are also connected by the Lille Metro and Lille tramway. Lille-Europe has 2 Island platforms serving 4 tracks, plus 2 gated through tracks for non-stopping trains in the middle of the station. The Main concourse is situated above the bypass.

Airport Train