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Wavertree
Le Wavertree est un voilier-cargo historique à coque en fer construit en 1885. Aujourd'hui il est le plus grand voilier en fer forgé à flot, il est situé dans le port de South Street à New York. Il fait partie de la collection de navires à flot au South Street Seaport Museum de New York.
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39 m
Helen McAllister
Le Helen Mc Allister, ex-Admiral Dewey puis Georgetown est un remorqueur construit par Burlee Drydock à Long Island City en 1900.
Il a été construit avec un moteur à vapeur composé à triple expansion de 900 chevaux qui a été remplacé par un moteur diesel après la Seconde Guerre mondiale. Il a remorqué des barges de charbon pour ravitailler les navires dans le port. En 1955, il a été vendu à une compagnie de remorqueurs de Charleston, en Caroline du Sud. Dans les années 1980, la société de remorqueurs McAllister de New York a acheté la société et a ramené le remorqueur dans le port de New York en le rebaptisant Helen McAllister.
Après sa retraite, il a été donné au South Street Seaport Museum de New York à Manhattan en 2000. Il a été inscrit au registre national des lieux historiques le 27 décembre 2002.
39 m
W. O. Decker
Le W. O. Decker est un remorqueur en bois de 15,85 m construit à Long Island City en 1930 sous le nom de Russell I pour la Newtown Creek Towing Company. La société de remorqueurs Decker à Staten Island a acheté et rebaptisé le bateau en 1946. Il était à l'origine alimenté à la vapeur avant d'être équipé d'un moteur diesel de 175 ch.
En 1986, il a été donné au South Street Seaport Museum à Manhattan, où il reste aujourd'hui en cours de restauration.
Il a été inscrit au registre national des lieux historiques le 13 septembre 1996.
40 m
Peking (voilier)
Le Peking est l’un des Flying P-Liners, voiliers de la compagnie de transport maritime allemande F. Laeisz.
62 m
South Street Seaport Museum de New York
Le South Street Seaport Museum de New York a été fondé en 1967 par Peter et Norma Stanford dans le quartier historique qui est le site de l'original du port de New York, sur le quai 17 de l'East River.
Le musée possède plus de 2 800 m² d'espace d'exposition sur la marine du XIXe siècle. Il abrite une imprimerie, un musée d'archéologie, une bibliothèque maritime, un centre artisanal, un laboratoire de conservation de la vie marine, et la plus grande société privée appartenant à la flotte de navires historiques dans le pays.
Dès l'origine, outre la préservation des bateaux, l'accent a été mis sur le fait d'être un lieu éducatif sur l'histoire de ce quartier maritime à l'apogée du port de New York, des années 1820 à 1860. Presque tous les bâtiments existants et tout le quartier portuaire sont destinés à transporter le visiteur dans le New York du milieu du XIXe siècle, afin de lui montrer ce qu'était la vie du commerce maritime de l'époque. Les bâtiments connus sous le nom de Schermerhorn Row étaient menacés de destruction ou de développement commercial intensif quand la marine à voile
de la ville périclitait. À proximité de Fulton Street ont été préservées les rues pavées et bordées de boutiques, bars et restaurants.
Par les efforts de préservation de ces bâtiments et l'acquisition de plusieurs voiliers le musée a pu prendre forme dans le South Street Seaport.
En 1982, le réaménagement du quartier a commencé et le musée devint une grande attraction touristique par le biais du développement des zones commerciales modernes. En 1998, le South Street Seaport Museum de New York est désigné par le Congrès américain musée maritime national.