Pioneer (goélette)

Le Pioneer est une goélette à coque de fer construite en 1885 en Pennsylvanie. Il appartient au South Street Seaport Museum de New York.

1. Histoire

Le Pioneer a été construit en 1885 à Marcus Hook sur le fleuve Delaware, en Pennsylvanie, en tant que sloop cargo. Il a servi au transport du sable dans la baie du Delaware pour une fonderie du comté de Chester. Il est l'un de deux seuls bâtiments de ce type à avoir été construit en Amérique. En 1895, après 10 ans de service, le Pioneer a été re-gréé en goélette pour une navigation plus facile. Il a servi de caboteur pour divers frets (bois de charpente, pierres et briques de construction, huîtres de la baie de Chesapeake). En 1930, le Pioneer a été vendu à un acheteur dans le Massachusetts. Il a été équipé d'un moteur pour naviguer sans voile. En 1966, il est revendu en 1966 à Russell Grinnell, Jr. de Gloucester qui a décidé de le sauver. Le gréement est restauré et la coque est refaite en tôle d'acier sur la structure originelle en fer. Au décès de son propriétaire, en 1970, le Pioneer est légué au South Street Seaport Museum de New York. Depuis, le Pioneer fonctionne comme bateau d'excursion dans Manhattan au départ de South Street Seaport. Il sert aussi en croisière-charter et pour des programmes éducatifs. L'équipage est un mélange de professionnels et de bénévoles.

1. Note et référence

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Pioneer (schooner) » (voir la liste des auteurs).

1. Voir aussi


1. = Articles connexes =

navire-musée Christeen

1. = Liens externes =

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Lieux à Proximité Voir Menu

Ambrose (LV-87)

L'Ambrose (LV-87/WAL-512) est un bateau-phare en acier riveté construit en 1907 et a servi à la station d'Ambrose Channel (en) du 1er décembre 1908 jusqu'en 1932, et dans d'autres postes jusqu'à sa mise hors service en 1966. Il est l'un des rares bateaux-phares américains conservés et sert maintenant de navire-musée au South Street Seaport Museum, dans le sud de Manhattan, à New York.

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Peking (voilier)

Le Peking est l’un des Flying P-Liners, voiliers de la compagnie de transport maritime allemande F. Laeisz.

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Helen McAllister

Le Helen Mc Allister, ex-Admiral Dewey puis Georgetown est un remorqueur construit par Burlee Drydock à Long Island City en 1900. Il a été construit avec un moteur à vapeur composé à triple expansion de 900 chevaux qui a été remplacé par un moteur diesel après la Seconde Guerre mondiale. Il a remorqué des barges de charbon pour ravitailler les navires dans le port. En 1955, il a été vendu à une compagnie de remorqueurs de Charleston, en Caroline du Sud. Dans les années 1980, la société de remorqueurs McAllister de New York a acheté la société et a ramené le remorqueur dans le port de New York en le rebaptisant Helen McAllister. Après sa retraite, il a été donné au South Street Seaport Museum de New York à Manhattan en 2000. Il a été inscrit au registre national des lieux historiques le 27 décembre 2002.

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W. O. Decker

Le W. O. Decker est un remorqueur en bois de 15,85 m construit à Long Island City en 1930 sous le nom de Russell I pour la Newtown Creek Towing Company. La société de remorqueurs Decker à Staten Island a acheté et rebaptisé le bateau en 1946. Il était à l'origine alimenté à la vapeur avant d'être équipé d'un moteur diesel de 175 ch. En 1986, il a été donné au South Street Seaport Museum à Manhattan, où il reste aujourd'hui en cours de restauration. Il a été inscrit au registre national des lieux historiques le 13 septembre 1996.

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