Spurn Lightship

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The Spurn Lightship (LV No. 12) is a lightvessel (i.e. a ship used as a lighthouse), previously anchored in Hull Marina in the British city of Kingston upon Hull, England. It was relocated to a shipyard in October 2021 for restoration, prior to becoming a display together with the Arctic Corsair.

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À Proximité

Spurn

Spurn, est un bateau-phare lancé en 1927. Il est maintenant amarré dans la Marina de Hull. Il est inscrit au Registre de la National Historic Fleet.

Site historique Port de plaisance

Kingston upon Hull

Kingston upon Hull, communément dénommée Hull, est une ville anglaise. C'est une autorité unitaire depuis 1997. Limitée au sud par la Humber, elle est entourée à l'ouest, au nord et à l'est par l'autorité unitaire de Yorkshire de l'Est. Hull fait également partie du comté cérémonial de Yorkshire de l'Est. En 2014, la ville compte 257 710 habitants. Elle a le statut de cité depuis 1897.

Site remarquable Quartier

Gare de Hull Paragon Interchange

La Gare de Hull Paragon Interchange est une gare multimodale, située au centre-ville de Kingston upon Hull. Les services à partir de Leeds sont opérés par East Coast, First Hull Trains, Northern Rail et TransPennine Express.

Site remarquable Train

Arctic Corsair

Le Arctic Corsair est un chalutier en eau profonde qui a été converti en un navire musée en 1999. Il est amarré entre Drypool Bridge et Myton Bridge sur la rivière Hull à Kingston-upon-Hull et fait partie des musées de la ville. Les expositions et les guides à bord du bateau racontent l'histoire de l'industrie de la pêche hauturière de Hull. Ce bâtiment est inscrit au registre du National Historic Ships avec le certificat n°628.

Site remarquable Maritime

Château de Hull

Le château de Hull est un fort d'artillerie situé à Kingston upon Hull en Angleterre. Avec deux fortins, il défendait la rive orientale de la rivière Hull et est construit par le roi Henri VIII en 1542 pour se prémunir contre les attaques françaises, dans le cadre de son programme de fortifications. Le château comportait deux grands bastions courbes et un donjon rectangulaire en son centre; les fortins, au nord et au sud, sont dotés de trois bastions courbes supportant des canons, et une courtine et des douves reliaient les fortins au château. La construction utilise des matériaux provenant de monastères récemment dissous et coûte 21 056 £. La ville prend en charge ces fortifications en 1553, ce qui engendre un long conflit avec la Couronne quant à savoir si les autorités municipales s'acquittaient de leurs obligations d'entretien. Aux XVIe et XVIIe siècles, les fortifications servent à emprisonner les catholiques récusants, souvent détenus dans des conditions difficiles. Le château et les fortins sont utilisés lors des sièges de la guerre civile anglaise dans les années 1640 et restent en service pendant l'Interrègne. Après la restauration de Charles II, les bâtiments sont laissés à l'abandon jusqu'à ce que le roi réaménage les défenses orientales de Hull en 1681, créant une fortification plus vaste appelée la Citadelle. Le château et le fortin sud font partie du nouveau projet, tandis que le fortin nord est laissé à l'abandon et finalement démoli en 1801. Les anciens bâtiments restent en usage, avec diverses modifications, jusqu'à la démolition de la Citadelle en 1864 pour permettre la construction de nouveaux docks. Les fondations subsistent et ont fait l'objet de fouilles archéologiques.

Château Site historique

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The ship was built in 1927 and served for 48 years as a navigation aid in the approaches of the Humber Estuary, where it was stationed 4+1⁄2 miles (7.2 km) east of Spurn Point. The lightship was decommissioned in 1975 and bought/restored by Hull City Council in 1983 before being moved to Hull Marina as a museum in 1987. The museum closed in June 2018, in preparation for the vessel being relocated in September, to facilitate a footbridge being constructed over the adjacent A63. Initially it was expected that the museum would reopen in 2021 after undergoing conservation work and a relocation to a new position on the marina.

Restoration

The ship was moved to a private shipyard in October 2021 for restoration, having been static for 34 years. Part of a £30 million project, after renovation in a dry dock with completion anticipated for 2023, it will be displayed together with the Arctic Corsair trawler. Following restoration it was returned to the marina on 9 March 2023. It was relocated in February 2024 to a newly constructed mooring in the marina near to Murdoch's Connection footbridge.