Tup Tup Palace

Tup Tup Palace is a nightclub in Newcastle upon Tyne, United Kingdom. It was created in 2007 by entrepreneur James Jukes and club promoters Nigel Holliday and Matthew Smyth at a cost of £2M. The major investors were Nicholas Woodhead and Scottish & Newcastle PLC. The club is located opposite Newcastle Cathedral in the city centre. The venue has a capacity of 600 people and focuses largely on table service. It has become known primarily for its celebrity customers.

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Cathédrale Saint-Nicolas de Newcastle upon Tyne

La cathédrale Saint-Nicolas de Newcastle upon Tyne est une cathédrale de l'Église d'Angleterre située à Newcastle upon Tyne, en Angleterre. Elle est le siège de l'évéché de Newcastle et l'église mère du diocèse de la ville, le diocèse le plus septentrional de l'Église anglicane en Angleterre, qui s'étend de la rivière Tyne au nord jusqu'à Berwick-upon-Tweed et à l'ouest jusqu'à Alston en Cumbria. La cathédrale de Newcastle est le deuxième bâtiment religieux le plus haut de Newcastle et la sixième plus haute structure de la ville tous bâtiments confondus.

Diocèse de Newcastle

Le diocèse de Newcastle est un diocèse anglican de la Province d'York qui s'étend sur le comté historique de Northumberland. Son siège est la Cathédrale Saint-Nicolas de Newcastle-upon-Tyne. Il est créé en 1882 à partir des terres du diocèse de Durham situées au nord de la Tyne. Le diocèse se divise en deux archidiaconés : Lindisfarne et Northumberland.

Château de Newcastle upon Tyne

Le château de Newcastle, est une fortification médiévale de Newcastle upon Tyne, en Angleterre, construite sur le site de la forteresse qui a donné son nom à la ville de Newcastle. Les structures les plus importantes qui subsistent sur le site sont le donjon du château, la principale tour fortifiée en pierre du château, et la porte noire, sa porte fortifiée. L'utilisation du site à des fins défensives remonte à l'époque romaine, où il abritait un fort et une colonie appelée Pons Aelius, surveillant un pont sur la rivière Tyne. Robert II de Normandie, fils aîné de Guillaume le Conquérant, construisit en 1080 une motte castrale en bois sur l'emplacement du fort romain. Robert II construisit ce 'New Castle upon Tyne' après son retour d'une campagne contre Malcolm III en Écosse. Henri II a lui construit le donjon du château en pierre entre 1172 et 1177 sur le site de cette motte castrale. Henri III ajouta la Porte noire entre 1247 et 1250. Il ne reste plus ni le fort romain ni la motte castrale d'origine. Le donjon est un bâtiment classé au grade I et un Scheduled monument. Le Donjon et la Porte noire datent d'avant la construction du mur d'enceinte de la ville de Newcastle, dont la construction a commencé vers 1265, sans l'inclure. Le site du donjon se trouve au centre de Newcastle et se situe à l’est de la gare de Newcastle . Le fossé de 75 pieds (22,86 m) entre le Donjon et la Porte est presque entièrement comblé par le viaduc de chemin de fer qui porte la voie East Coast Main Line de Newcastle vers l'Écosse . Le Donjon et la Porte Noire sont désormais gérés par le projet Old Newcastle dans le cadre du partenariat «Heart of the City» en tant qu’attraction touristique combinée, le «château de Newcastle».

Mayfair Ballroom

Le Mayfair Ballroom est une salle de bal et une salle de concert située sur Newgate Street à Newcastle upon Tyne, en Angleterre et démolie en 1999. La salle oblongue a été construite pour accueillir 1 500 personnes et avait une petite scène le long d'un des murs. Le lieu a accueilli l'un des clubs de rock les plus grands et durables (quatre décennies), en Europe. Cela a été également un lieu populaire de rave[réf. souhaitée]. Le premier de tous les concerts-live de Led Zeppelin au Royaume-Uni s'est déroulé au Mayfair Ballroom le 4 octobre 1968. En 1999, le Mayfair a été démoli pour faire place à un complexe de loisirs appelé The Gate. La soirée de clôture a réuni 5 000 personnes.

Gare de Newcastle

La gare de Newcastle est une gare ferroviaire du Royaume-Uni, située sur le territoire de la ville de Newcastle, dans l'extrème nord de l'Angleterre. Sa construction commence en 1845 et s'achève en août 1850. Elle est l'une des rares gares anglaises à être classée monument de Grade I, depuis janvier 2016.