Bonnybridge

Bonnybridge (Scottish Gaelic: Drochaid Bhunaich; Scots: Bonniebrig) is a village in the Falkirk council area of Scotland. It is 4.0 miles (6.4 km) west of Falkirk, 5.3 miles (8.5 km) north-east of Cumbernauld and 8.3 miles (13.4 km) south-southwest of Stirling. The village is situated near the Bonny Water which runs through the town and lies north of the Forth and Clyde Canal. To the south-east of Bonnybridge is a well-preserved section of the Antonine Wall, and the remnants of Rough Castle Fort, the most complete of the surviving Roman forts of the wall. According to the 2001 Census, the population stands at 6,870 residents. However, the Bonnybridge settlement area, which includes Banknock, Denny, Dunipace and Haggs has a total population of around 24,370.

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517 m

Bonnybridge est une ville du district de Falkirk, en Écosse.

Dennyloanhead

Dennyloanhead est un village dans le Falkirk, en Écosse.

Denny (Écosse)

Denny est une ville d'Écosse à 13 km au sud de Stirling sur la Carron.

Allandale (Falkirk)

Allandale est un village dans le Falkirk, en Écosse.

Roue de Falkirk

La roue de Falkirk, en anglais Falkirk Wheel, est un ascenseur à bateaux rotatif, reliant le Forth and Clyde Canal à l'Union Canal, près de la ville de Falkirk dans le centre de l'Écosse. L'ouverture de l'ascenseur en 2002 fait se rejoindre les deux canaux pour la première fois depuis les années 1930 dans le cadre du plan de Millennium Link. Le projet de remise en valeur des canaux de la Central Belt écossaise pour relier Glasgow à Édimbourg a été mené par British Waterways et soutenu et financé par sept représentants locaux des pouvoirs publics, par le réseau de la Scottish Enterprise (en) ainsi que le Fonds européen de développement régional et la Commission du Millénaire. Les chefs du projet ont décidé dès l'origine de faire de cette construction un édifice radicalement ancré dans le XXIe siècle plutôt que de recréer l'ancien escalier d'écluses. Le système d'ascenseur permet d'élever les bateaux de 24 m mais l'Union Canal est situé encore 11 m plus en hauteur ; les bateaux doivent donc franchir deux écluses pour le rejoindre. Cette « roue » est un modèle unique au monde, et constitue une œuvre remarquable d'ingénierie civile qui attire de nombreux touristes. Fonctionnant selon un principe plus classique, l'ascenseur à bateaux d'Anderton, dans le Cheshire, est le seul autre équipement de ce type au Royaume-Uni.