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Easter Road (street)
Easter Road is an arterial road in north Edinburgh, the capital of Scotland. The road is so called as it was known as the "Easter (eastern) road to Leith". As maps of Edinburgh in the late 18th century show, it had a counterpart in "Wester Road" (now Broughton Road and Bonnington Road). Until the creation of Leith Walk in the middle of the 17th century these were the two main routes from Leith to Edinburgh. Historic personages who have ridden up Easter Road have included Mary, Queen of Scots (1561) and Oliver Cromwell (from Leith Links in 1650).
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345 m
Easter Road
Easter Road est un stade de football situé à Édimbourg, dans le quartier de Leith. Il accueille depuis 1893 les matches à domicile du Hibernian Football Club, club de première division écossaise.
488 m
Leith Walk
Leith Walk (littéralement, Promenade de Leith) est l'une des rues les plus longues d'Édimbourg, en Écosse, et constitue la route principale reliant l'extrémité est du centre-ville à Leith.
Elle descend de Picardie Place à l'extrémité sud-ouest de la rue jusqu'au « pied de la promenade » à l'extrémité nord-est, où Great Junction Street, Duke Street, Constitution Street et Kirkgate se croisent.
659 m
McDonald Road Library
La McDonald Road Library est l'une des 28 bibliothèques publiques librement accessibles d'Édimbourg, en Écosse. Elle a été construite en 1902 dans un style Renaissance baronniale sur les plans de H. Ramsay Taylor. La bibliothèque a ouvert ses portes en 1904 comme branche Est du réseau de bibliothèques de la ville. Elle est située au coin de McDonald Road (qui lui a donné son nom) et de Leith Walk. Elle est un bâtiment classé de catégorie B.
890 m
Gare centrale de Leith
Leith Central Railway Station était une gare ferroviaire de Leith, à Édimbourg en Écosse. Elle constituait le terminus d'une ligne secondaire du North British Railway en provenance de la gare d'Édimbourg Waverley. La gare a été construite en 1903 et comprenait un hangar à trains au-dessus des quais.
À la suite de l'annexion de Leith à la ville d'Édimbourg en 1920, les deux systèmes de tramway autrefois séparés ont été réunis. L'amélioration des services a créé une concurrence intense avec le chemin de fer, affectant la viabilité de la gare centrale de Leith.
Jusqu'en 1952, Leith Central proposait un service régulier de transport de passagers vers Édimbourg.