St Thomas, Brightside

St Thomas is a former Anglican church in the Brightside area of Sheffield in England which now serves as a circus training school. The Sheffield and Rotherham Railway opened in 1838, and both industry and housing spread along its route through the Lower Don Valley. Despite its booming population, the district of Brightside did not have an Anglican church, the local congregation instead meeting in a licensed room with a capacity of only seventy people. However, the district had two large Methodist chapels, and the Church Commissioners supported the construction of an Anglican church with a grant of £100. The total cost of construction was £1600, with the remainder being raised by subscription. A site of around one acre off Holywell Road was donated by the Earl Fitzwilliam, and construction began in 1852, Canon Blackburn laying the foundations stone. It was completed the following year, with consecration by the Archbishop of York, Thomas Musgrave, taking place in 1854. It was designed by Flockton & Son, local architects who had already designed many buildings in Sheffield, including Christ Church, Pitsmoor, and the Anglican Chapel at the Sheffield General Cemetery. In the Gothic Revival style, it has a nave and single south aisle, with a tower and spire at the south-western corner. Initially, the church remained part of the parish of Grimesthorpe, but in 1864, it was given its own parish. In 1873, a memorial was erected to William Mannifield, who had been killed in an accident at the nearby Brightside Colliery. George Pace conducted much work on the church, providing new decorations in 1957, then a new altar, reredos and lectern in the 1960s. It was Grade II listed in 1973, but was closed and deconsecrated in 1979. During the 1980s, it was used as the Sheffield School of Gymnastics, then in 1995 it was restored as part of the TV series Challenge Anneka, to serve as a training centre for Greentop Circus.

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Don Valley Stadium

Le Don Valley Stadium était un stade d'athlétisme ouvert en 1990 situé à Sheffield au Royaume-Uni. C'était le stade du Rotherham United Football Club de 2008 à 2012. En 1991 s'y déroulent les Jeux universitaires. Le stade est détruit en 2013. Il avait une capacité de 25 000 spectateurs.

Kimberworth

Kimberworth est une banlieue de Rotherham, dans le Yorkshire du Sud, en Angleterre.

Magna Science Adventure Centre

Le Magna Science Adventure Centre est un musée pédagogique principalement destiné aux enfants, situé dans le district de Templeborough (en) à Rotherham, en Angleterre. Il ouvre en avril 2001 dans les locaux de l'ancienne aciérie de Steel, Peech and Tozer (en). Les principales expositions sont réparties en quatre pavillons : la Terre, l'Air, le Feu et l'Eau. Le musée possède une aire de jeux extérieure appelée Sci-Tek et une aire de jeux aquatique appelée Aqua-Tek. Le site, long d'environ 500 m et haut de neuf étages, est souvent utilisé pour des mises en scène, des conférences et des concerts. Il accueille en moyenne 120 000 visiteurs par an. En 2006, le musée remporte le Enjoy England Gold Award for Business Tourism. Toutes les heures, l'attraction « The Big Melt » (« La Grande Fonte ») montre aux visiteurs le procédé de fabrication de l'acier dans le four à arc électrique de l'ancienne usine jusqu'à sa fermeture en 1993. En 2001, le Magna Science Adventure Centre reçoit le prix Stirling RIBA pour la reconversion innovante de l'espace de l'ancienne aciérie par les architectes Wilkinson Eyre, Mott MacDonald et Buro Happold. En l'an 50 ap. J.-C., ce lieu accueillait un camp romain.

Kelham Island Museum

Le Kelham Island Museum, inauguré en 1982, est un musée industriel situé sur Alma Street, au bord de la rivière Don au centre de Sheffield, en Angleterre.

Catastrophe d'Hillsborough

La catastrophe d'Hillsborough (Hillsborough disaster en anglais) désigne la bousculade ayant entraîné la mort de 97 supporters survenue le 15 avril 1989 dans le stade d'Hillsborough à Sheffield, dans le nord-ouest de l'Angleterre, au moment où commençait un match de football entre Liverpool FC et Nottingham Forest. Une procédure judiciaire a jugé en 1991 qu'il s'agissait d'un accident causé par une partie des supporters de Liverpool eux-mêmes, qui étaient entrés en force dans une tribune déjà pleine et avaient provoqué un écrasement dans lequel les victimes avaient péri étouffées ou avaient été mortellement blessées. Deux autres décès, survenus en 1993 et 2021, ont été imputés par la justice aux séquelles de l'accident. Le verdict n'a pas satisfait les familles des victimes, qui considéraient que l'action de la police ce jour-là était la cause de la catastrophe et qui ont tenté pendant vingt ans de faire rouvrir le dossier. En 2012, le rapport d'un comité indépendant a présenté une lecture très différente des événements, mettant en évidence la responsabilité de la police. Il a été suivi de deux nouvelles procédures judiciaires, en 2016 et en 2019. La première a annulé le jugement de 1991 de morts accidentelles dont les supporters étaient responsables. La seconde a abouti à l’acquittement par la cour criminelle de l'officier qui était responsable de la sécurité du match et des spectateurs. Cette catastrophe est la pire de l'histoire du football britannique et l'une des pires de l'histoire du sport en général. Elle a profondément marqué le football anglais, la ville de Liverpool et le club du Liverpool FC. Elle a conduit dans toute l'Europe à de nouvelles règles de sécurité dans les stades (places assises uniquement et possibilité pour les spectateurs de s'échapper vers la pelouse en cas de problème). Sur le plan local, elle a entraîné un grand mouvement de solidarité à Liverpool autour des familles des victimes, en raison du sentiment d'injustice provoqué par les conclusions des enquêtes officielles et procédures judiciaires ayant suivi les événements, ainsi que des longues années qui ont été nécessaires pour que la vérité soit reconnue.