Maddux Air Lines was an airline based in Southern California that operated Ford Tri-motors in California, Arizona, and Mexico in the late 1920s.
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La fusillade de l’aéroport international de Los Angeles en 2002 a lieu le 4 juillet 2002, lors de la fête nationale américaine, à l’aéroport international de Los Angeles à Los Angeles, en Californie, aux États-Unis.
La fusillade éclate à 11 h 30, lorsqu’Hesham Mohamed Hadayet, un homme de 41 ans d’origine égyptienne armé de deux armes de poing et d’un couteau, sort de la file des passagers qui s’étire devant le comptoir de la compagnie israélienne sur la billetterie d’El Al, puis ouvre le feu.
Le tireur abat deux personnes avec son pistolet, il blesse également cinq personnes, dont quatre par balle. Après avoir poignardé un responsable israélien de la sécurité sur place, ce dernier riposte, abattant l’homme. Plusieurs milliers de personnes sont immédiatement évacuées à la suite de la fusillade, et tous les vols sont suspendus. Le terminal international a rouvert dans l’après-midi.
Les autorités américaines étaient pourtant en état d’alerte en raison de menaces terroristes pour la célébration du premier anniversaire de l’indépendance américaine depuis les attentats du 11 septembre 2001. En septembre 2002, les enquêteurs fédéraux concluent que cette fusillade était un acte terroriste perpétré par un assaillant qui espérait influencer la politique du gouvernement américain en faveur du peuple palestinien.
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La fusillade de l'aéroport international de Los Angeles en 2013 s’est produite le 1er novembre 2013, à l’aéroport international de Los Angeles à Los Angeles, en Californie, aux États-Unis.
Dans la matinée du vendredi 1er novembre 2013, à 9 h 20, un homme âgé de 23 ans au moment des faits, Paul Anthony Cianciafait irruption dans le terminal 3 de l’aéroport, vêtu d'une tenue de camouflage, il sort de son sac un fusil d’assaut, de cinq chargeurs de trente balles et de centaines de munitions supplémentaires et commence à tirer au niveau de la zone de contrôle du terminal.
Pendant toute la durée de l’attaque, Paul Ciancia a abattu un agent de la TSA. Sept autres personnes ont été blessées, dont quatre par balles, l’auteur des faits, lui, a été blessé quatre fois par balle par la police, puis transporté en ambulancevers un hôpital.
Le 6 septembre 2016, Ciancia a plaidé coupable de tous les chefs d'accusation fédéraux qui pesaient contre lui, notamment le meurtre d'un agent de la TSA et l'attaque contre des agents de la TSA. Il a été condamné à la réclusion à perpétuité sans possibilité de libération conditionnelle en janvier 2020.
Cet incident a mis en lumière l'importance de la sécurité dans les espaces publics aux États-Unis, en particulier dans les infrastructures sensibles comme les aéroports, et a eu des répercussions sur les politiques de sécurité à l'échelle nationale, c’est également la deuxième fusillade survenue dans cet aéroport depuis celle de 2002
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L'aéroport international de Los Angeles, connu localement sous le sigle LAX, est un aéroport américain desservant Los Angeles et son agglomération.
Il s'agit du troisième aéroport mondial quant au trafic de passagers, avec plus de 88 millions de personnes qui en font usage en 2019, ainsi que du deuxième aux États-Unis après l'aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta. Il est également deuxième au niveau national après l'aéroport international John F. Kennedy de New York en nombre de passagers pour les vols internationaux. Selon les données de 2010, il est le troisième aéroport au monde quant aux mouvements d'avions, avec 666 938 atterrissages et décollages.
En moyenne, toutes les 30 secondes, un avion atterrit ou décolle. En raison des circulations très denses sur les quatre pistes, des accidents au sol ont régulièrement lieu, bien que le dernier à l'issue fatale remonte à 1991 lors de la collision de l'aéroport de Los Angeles. Aéroport le plus important de la côte ouest des États-Unis, suivi par celui de San Francisco, l'aéroport international de Los Angeles est une plate-forme de correspondance aéroportuaire importante pour plusieurs compagnies aériennes américaines, notamment United Airlines, Alaska Airlines, American Airlines, Southwest Airlines, Allegiant Air et Delta Air Lines.
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Le vol Delta Air Lines 1080 était un vol intérieur régulier notable pour l'incident survenu le 12 avril 1977, lors de l'étape du vol entre San Diego et Los Angeles, en Californie. À l'insu de l'équipage, la gouverne de profondeur gauche du Lockheed L-1011 TriStar s'est bloquée en position complètement relevée. Cela a conduit l'avion à cabrer de manière agressive et à faire perdre rapidement de la vitesse et presque entrer en décrochage.
La force de tangage, impossible à surmonter en poussant complètement le manche de commande vers le bas, a été contrecarrée en réduisant la poussée sur les moteurs sous les ailes de l'avion, mais pas sur le moteur installé dans la queue. La poussée différentielle, ainsi que le déplacement de tous les passagers aussi loin que possible vers l'avant dans la cabine, ont fait piquer le nez de l'appareil et ont permis aux pilotes d'atterrir en toute sécurité, 55 minutes après le début de l'incident.
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Le vol Delta Air Lines 89 était un vol régulier entre Los Angeles et Shanghai-Pudong. Le 14 janvier 2020, le Boeing 777 qui effectue le vol a des problèmes de moteur peu après le décollage ; et alors qu'il retourne à l'aéroport d'origine pour un atterrissage d'urgence, l'équipage a délesté du carburant sur des zones peuplées adjacentes à la ville de Los Angeles, provoquant une irritation de la peau et des poumons chez au moins 56 personnes au sol et déclenchant une enquête de l'administration fédérale de l'aviation. L'avion s'est posé en toute sécurité sans que les passagers ou l'équipage ne soient blessés.