King Edward VII Bridge

The King Edward VII Bridge is a railway bridge spanning the River Tyne between Newcastle upon Tyne and Gateshead, in North East England. It is a Grade II listed structure. The King Edward VII bridge has been described as “Britain’s last great railway bridge”. The bridge was designed and engineered by Charles A. Harrison, the Chief Civil Engineer of the North Eastern Railway, and built by the Cleveland Bridge & Engineering Company in Darlington. The bridge consists of four lattice steel spans resting on concrete piers. The total length of the bridge is 1,150 ft (350 m) and 112 ft (34 m) above high water mark. The total cost was over £500,000. The bridge was opened by King Edward VII and Queen Alexandra on 10 July 1906, despite being still unfinished at this time. General traffic began using the bridge on 1 October 1906. Prior to its completion, to reach Newcastle railway station, trains used the older High Level Bridge and had to leave the station in the same direction they entered by reversing. The construction of the King Edward VII Bridge provided four more railway tracks and a direct line through the station, enabling trains to arrive or depart from either side, greatly easing congestion.

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Gare de Newcastle

La gare de Newcastle est une gare ferroviaire du Royaume-Uni, située sur le territoire de la ville de Newcastle, dans l'extrème nord de l'Angleterre. Sa construction commence en 1845 et s'achève en août 1850. Elle est l'une des rares gares anglaises à être classée monument de Grade I, depuis janvier 2016.

High Level Bridge

Le High Level Bridge (on pourrait traduire par le Pont haut) est un grand pont britannique très novateur, construit entre 1847 et 1849 par l'ingénieur Robert Stephenson, fils du pionnier des chemins de fer George Stephenson, au-dessus du fleuve Tyne, entre Newcastle-upon-Tyne et Gateshead, dans le Nord-Est de l'Angleterre.

Diocèse de Hexham et Newcastle

Le diocèse de Hexham et Newcastle est un diocèse catholique couvrant les frontières historiques du comté de Durham et du Northumberland. Il est l'un des six sièges suffragants de l'archidiocèse de Liverpool en Angleterre, constitué le 23 mai 1861. Depuis 2023, son évêque est Stephen Wright (en).

Cathédrale Sainte-Marie de Newcastle upon Tyne

La cathédrale Sainte-Marie de Newcastle upon Tyne est la cathédrale catholique de Newcastle upon Tyne, en Angleterre, elle est le siège du diocèse de Hexham et Newcastle. L'édifice, situé sur la rue Clayton, est conçu par Augustus Pugin et construit entre 1842 et 1844. Il acquiert le statut de cathédrale en 1850 (avant même la cathédrale Saint-Nicolas, anglicane, qui ne devient cathédrale qu'en 1882). C'est un bâtiment Grade I et un bel exemple du style néogothique de l'architecture défendue par Pugin. Un monument dédié au cardinal Basil Hume, né à Newcastle, est érigé dans le jardin de la cathédrale. Il a été inauguré par la reine Élisabeth II en 2002.

Château de Newcastle upon Tyne

Le château de Newcastle, est une fortification médiévale de Newcastle upon Tyne, en Angleterre, construite sur le site de la forteresse qui a donné son nom à la ville de Newcastle. Les structures les plus importantes qui subsistent sur le site sont le donjon du château, la principale tour fortifiée en pierre du château, et la porte noire, sa porte fortifiée. L'utilisation du site à des fins défensives remonte à l'époque romaine, où il abritait un fort et une colonie appelée Pons Aelius, surveillant un pont sur la rivière Tyne. Robert II de Normandie, fils aîné de Guillaume le Conquérant, construisit en 1080 une motte castrale en bois sur l'emplacement du fort romain. Robert II construisit ce 'New Castle upon Tyne' après son retour d'une campagne contre Malcolm III en Écosse. Henri II a lui construit le donjon du château en pierre entre 1172 et 1177 sur le site de cette motte castrale. Henri III ajouta la Porte noire entre 1247 et 1250. Il ne reste plus ni le fort romain ni la motte castrale d'origine. Le donjon est un bâtiment classé au grade I et un Scheduled monument. Le Donjon et la Porte noire datent d'avant la construction du mur d'enceinte de la ville de Newcastle, dont la construction a commencé vers 1265, sans l'inclure. Le site du donjon se trouve au centre de Newcastle et se situe à l’est de la gare de Newcastle . Le fossé de 75 pieds (22,86 m) entre le Donjon et la Porte est presque entièrement comblé par le viaduc de chemin de fer qui porte la voie East Coast Main Line de Newcastle vers l'Écosse . Le Donjon et la Porte Noire sont désormais gérés par le projet Old Newcastle dans le cadre du partenariat «Heart of the City» en tant qu’attraction touristique combinée, le «château de Newcastle».