Marée noire du Cosco Busan

La marée noire du Cosco Busan s’est produite le 8 novembre 2007 à 8 h 30 UTC entre San Francisco et Oakland, en Californie, où 53 560 gal US (202 780 L) de fioul lourd IFO-380, parfois appelé « carburant de soute », ont été déversés dans la baie de San Francisco. Cet incident s’est produit après que le porte-conteneurs Cosco Busan, exploité par Fleet Management Ltd., ait heurté la tour Delta du pont San Francisco-Oakland Bay dans un épais brouillard. Les enquêteurs ont découvert que le pilote John Cota était en état d’ébriété à cause de l’utilisation de produits pharmaceutiques sur ordonnance pendant le pilotage du porte-conteneurs, ce qui l’empêchait d’utiliser correctement les cartes radar et de navigation électronique embarquées. Cela s’est produit malgré le fait que le Service de Trafic Maritime de la Garde côtière des États-Unis a averti Cota que le navire se dirigeait vers la pont. Cota a été condamné à 10 mois de prison fédérale pour son rôle dans l’incident. Le Gouverneur de Californie Arnold Schwarzenegger a déclaré un état d'urgence après avoir rencontré des responsables fédéraux, étatiques et locaux chargés de superviser le nettoyage. La proclamation a mis à disposition du personnel de l’État, du financement et de l'équipement supplémentaires pour évaluer et réparer les dommages environnementaux.

1. Causes

Le National Transportation Safety Board a déterminé ce qui semble être les causes probables de l'accident :

la performance cognitive dégradée du pilote à cause de son utilisation de médicaments sur ordonnance, malgré son test de drogue négatif après accident, l'absence d'un échange complet entre le capitaine et le pilote avant le départ et le manque de communication efficace entre le pilote John Cota et le capitaine Mao Cai Sun pendant le voyage, et La supervision inefficace du capitaine sur le pilotage de Cota et la progression du navire.

1. Économie

Plusieurs pêcheries dans la région de la baie peuvent avoir été touchées par la marée noire et les saisons de pêche ont été retardées de plusieurs semaines. Le 30 novembre, les biologistes de l’État ont testé plus de 1100 échantillons de poissons, de moules et de crabes dormeurs dans la baie de San Francisco et les eaux côtières à l'extérieur de la Porte Dorée. Les tests ont révélé des concentrations dangereuses de contaminants dans les moules de Rodeo Beach et de la jetée de Berkeley. Les dommages totaux ont été estimés à 2,1 millions de dollars pour le navire, à 1,5 million de dollars pour l'aile du pont et à plus de 70 millions de dollars pour le nettoyage des déversements de pétrole.

1. Conséquences sur l'environnement

La marée noire a eu un impact important sur l'environnement. Elle a également directement affecté des milliers d'oiseaux. À fin novembre, un article mentionne près de 1 400 oiseaux morts, de 27 espèces, et plus de 1 000 individus mazoutés amenés à des centres de soins.

1. Références

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Bay Bridge

Le pont San Francisco–Oakland (en anglais : San Francisco–Oakland Bay Bridge), plus connu sous le nom de Bay Bridge, est constitué de deux ponts traversant la baie de San Francisco en Californie, aux États-Unis. Il relie les villes de San Francisco à l'ouest et Oakland à l'est et s'appuie au milieu sur Yerba Buena Island. Faisant partie de l'itinéraire de l'Interstate 80 et constituant un lien direct entre les villes de San Francisco et Oakland, son trafic est d'environ 280 000 véhicules par jour sur ses deux niveaux. C'est l'un des plus longs ponts suspendus au monde. Il apparaît par ailleurs dans le jeu vidéo Grand Theft Auto: San Andreas sous le nom de Garver Bridge.

Pont Site remarquable

Région de la baie de San Francisco

La région de la baie de San Francisco (en anglais : San Francisco Bay Area ou juste Bay Area) est une aire urbaine aux particularités géographiques variées entourant la baie de San Francisco, en Californie du Nord. Elle accueille plus de huit millions d'habitants, ainsi que des municipalités à la taille diverse, des bases militaires, des technopoles dont la Silicon Valley, des aéroports, ainsi que des parcs nationaux, d'État ou locaux. Elle est parcourue par un réseau routier et ferroviaire très dense et s'étend sur les neuf comtés suivants : Alameda, Contra Costa, Marin, Napa, San Francisco, San Mateo, Santa Clara, Solano, et Sonoma auxquels s'ajoute parfois le comté de Santa Cruz. La région de « La Baie » (The Bay Area, comme les habitants locaux l'appellent généralement) diffère de la plupart des métropoles américaines par son intégration de plusieurs centres urbains et banlieues distincts. San José est ainsi la municipalité la plus peuplée de la région de La Baie depuis le début des années 1990, mais San Francisco demeure le centre historique, financier et culturel de l'agglomération. San Francisco est la municipalité de La Baie qui subit le nombre le plus important de migrations pendulaires. La métropole incluant les municipalités de San Francisco, Oakland et San José représente la cinquième aire urbaine américaine en nombre d'habitants, derrière New York, Los Angeles, Chicago et Washington-Baltimore. Dans le langage local on utilise The Bay Area voire simplement The Bay (littéralement « La Baie ») pour désigner l'ensemble de l'espace métropolitain mais on utilise The City (littéralement « La Ville ») pour désigner la municipalité de San Francisco.

Aéroport Parc national

Yerba Buena Tunnel

Le Yerba Buena Tunnel est un tunnel routier américain à San Francisco, en Californie. Situé sur Yerba Buena Island, il permet la jonction entre les deux parties du Bay Bridge, un pont qui franchit la baie de San Francisco.

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Yerba Buena Island

Yerba Buena Island est une île se trouvant dans la baie de San Francisco entre San Francisco et Oakland. Le Yerba Buena Tunnel la relie au San Francisco-Oakland Bay Bridge. L'île servit de base navale entre la Seconde Guerre mondiale et 1996. Les gravats issus de la création du tunnel ont permis de créer l'île artificielle de Treasure Island reliée à Yerba Buena par un isthme. L'amiral Chester Nimitz fut résident sur l'île après la guerre, il y décéda en 1966.

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