Stoke Junction Halt (TQ 843 756 51°26′57″N 0°39′02″E) was a halt on the Hundred of Hoo Railway between Middle Stoke Halt and Grain Crossing Halt, it was also at the junction of the line to Allhallows-on-Sea. It was opened on 17 July 1932 and closed on 4 December 1961.
Localisation
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96 m
2.4 km
L'Unterseeboot UB-145 est un sous-marin allemand de type UB III de la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Inachevé à la fin de la guerre, il s’est rendu aux Alliés à Harwich le 27 mars 1919, puis il fut emmené à Chatham Dockyard comme sujet potentiel d’expérimentations, mais il ne fut jamais utilisé ainsi. Il fut vendu à M. Lynch & Sons le 22 juillet 1920 pour 2 000 £ et remorqué jusqu’à Rochester. Après avoir été dépouillée de tous les matériaux réutilisables, la carcasse a été coulée dans l’eau peu profonde de l’estuaire de la Medway, avec celles de l'UB-144 et de l'UB-150. Les restes des trois sous-marins restent visibles. Ils ont été en partie brisés in situ entre 1939 et 1945, l’un étant nettement mieux conservé que les deux autres, mais on ne sait pas exactement de quelle épave il s’agit.
2.4 km
L'Unterseeboot UB-144 est un sous-marin allemand de type UB III de la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Inachevé à la fin de la guerre, il s’est rendu aux Alliés à Harwich le 27 mars 1919, puis il fut emmené à Chatham Dockyard comme sujet potentiel d’expérimentations, mais il ne fut jamais utilisé ainsi. Il fut vendu à M. Lynch & Sons le 22 juillet 1920 pour 2 000 £ et remorqué jusqu’à Rochester. Après avoir été dépouillée de tous les matériaux réutilisables, la carcasse a été coulée dans l’eau peu profonde de l’estuaire de la Medway, avec celles de l'UB-145 et de l'UB-150. Les restes des trois sous-marins restent visibles. Ils ont été en partie brisés in situ entre 1939 et 1945, l’un étant nettement mieux conservé que les deux autres, mais on ne sait pas exactement de quelle épave il s’agit.
2.4 km
L'Unterseeboot UB-150 est un sous-marin allemand de type UB III de la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Inachevé à la fin de la guerre, il s’est rendu aux Alliés à Harwich le 27 mars 1919, puis il fut emmené à Chatham Dockyard comme sujet potentiel d’expérimentations, mais ne fut jamais employé ainsi. Il fut vendu le 22 juillet 1920 à M. Lynch & Sons pour 2 000 £ et remorqué jusqu’à Rochester. Après avoir été dépouillée de tous les matériaux réutilisables, la carcasse a été coulée dans l’eau peu profonde de l’estuaire de la Medway, avec celles de l'UB-144 et de l'UB-145. Les restes des trois sous-marins, en partie brisés in situ entre 1939 et 1945, restent visibles. L’un est nettement mieux conservé que les deux autres, mais on ne sait pas exactement de quelle épave il s’agit.
2.7 km
Allhallows est une paroisse civile et un village du Kent, en Angleterre.
Sources.
Kidner, R. W. (1985). Southern Railway Halts. Survey and Gazetteer. Headington, Oxford: The Oakwood Press. ISBN 0-85361-321-4.
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