La Méditerranée est un ancien département français, créé le 24 mai 1808 (à la suite de l'annexion du royaume d'Étrurie à l'Empire français) avec Livourne pour chef-lieu, Volterra et Pise pour sous-préfectures. Il lui a été attribué le numéro 113 dans la liste des 130 départements français de 1811 L'île d'Elbe lui fut adjointe en 1811, constituant l'arrondissement de Portoferraio.
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Méditerranée
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Le Circuito di Montenero est un circuit automobile temporaire qui a accueilli plusieurs Grands Prix des années 1920 et 1930. Sous l'influence du parti fasciste, le circuit a été une fois le théâtre du Grand Prix d'Italie, en 1937.
La Coppa Montenero a acquis un statut presque aussi grand que celui du Grand Prix d'Italie accueillant les plus grands pilotes de l'époque. Cependant, l'épreuve la plus disputée sur le circuit a été la Coppa Ciano entre 1927 et 1939. Tazio Nuvolari y a remporté cinq victoires ; de fait, un virage du circuit a été dédié à sa mémoire.
Le circuit, empruntait les routes ouvertes à la circulation, autour des collines de Montenero pour se terminer sur le front de mer de Livourne. Sa longueur a culminé à environ 22,5 km de 1922 à 1930, puis 20 km jusqu'à la Seconde Guerre mondiale. Ainsi configuré, le tracé emprunte la Rotonda d'Ardenza, traverse une section urbaine de la ville et passe ensuite par les collines de Montenero, allant jusqu'à Castellaccio, à partir de là, la route continue vers la costa del Romito, surplombant la mer, en passant par le château de Sonnino, la tour de Calafuria et le Castello del Boccale et redescend vers la longue ligne droite d'Antignano.
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La province de Livourne est une province italienne de Toscane. Sa capitale est Livourne.
185 m
Le Fosso Reale de Livourne est une douve qui à l'origine suivait le périmètre de la ville fortifiée, par la suite, avec la destruction des bastions, elle a perdu sa fonction défensive.
Le système des douves et canaux de Livourne a été proposé au patrimoine de l'humanité.
362 m
Le Cisternone, ou Gran Conserva, est une citerne monumentale de style néoclassique construite dans la première moitié du XIXe siècle par l'architecte Pasquale Poccianti, pour l'approvisionnement en eau de Livourne.
Toujours en activité aujourd'hui, il est situé à la périphérie de la ville du XIXe siècle, sur le tracé de ce qui était la Viale degli Acquedotti, près de l'église Sant'Andrea et de la Pia Casa di Lavoro. Cependant, malgré l'importance historique et architecturale incontestable, le bâtiment est situé à côté d'une place utilisée essentiellement comme parking, servant en même temps de toile de fond à un carrefour routier très fréquenté, tandis que la bande entre le côté droit de la Cisternone et via del Corona sont piétonnes.
La partie continentale revint à la Toscane en 1814, cependant que Napoléon Ier devenait pour quelques mois Empereur de l'Île d'Elbe, selon les termes du traité de Fontainebleau.