Enkhuizen is a terminus railway station in Enkhuizen, Netherlands. The station opened on 6 June 1885 and is located at the end of the Zaandam–Enkhuizen railway. The station and services are operated by Nederlandse Spoorwegen. The station has a nearby ferry departure point with a ferry to Stavoren. There is also a ferry to and from Medemblik, allowing one to travel the so-called "historical triangle" using the Steamtrain Hoorn Medemblik from Hoorn to Medemblik, the boat to Enkhuizen and the train back to Hoorn from here (or the other way around).
Localisation
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487 m
Enkhuizen est une commune néerlandaise située en province de Hollande-Septentrionale, dans la région de Frise-Occidentale. La ville est bordée des deux lacs majeurs des Pays-Bas : le Markermeer et l'IJsselmeer. La digue de Houtribdijk relie Lelystad, dans le Flevoland, à Enkhuizen, qui compte 18 507 habitants en 2019.
1.1 km
Le naviduct, contraction entre navigation et aqueduc, est un pont-canal avec des écluses enjambant une route. Il est conçu pour que l'écluse ne gène pas la circulation routière pendant les travaux. Le terme naviduct pourrait devenir générique, le procédé serait utilisé comme une alternative à d'autres ouvrages du même type.
Le naviduct Krabbersgat, le premier jamais construit, se situe sur l'Houtribdijk, près de Enkhuizen, aux Pays-Bas a été inauguré en 2003.
1.2 km
Le musée du Zuyderzee, situé sur la Wierdijk dans le centre historique d'Enkhuizen, est un musée néerlandais consacré à la préservation du patrimoine culturel et de l'histoire maritime de l'ancienne région du Zuiderzee. Avec la fermeture de l'Afsluitdijk le 28 mai 1932, la Zuiderzee a été divisée en deux parties : les eaux en aval de l'Afsluitdijk sont maintenant appelées IJsselmeer, tandis que les eaux au nord de l'Afsluitdijk sont maintenant considérées comme faisant partie de la mer des Wadden.
1.7 km
La réserve naturelle du Hoornsche Gat est une île artificielle aux Pays-Bas, construite avec les remblais résultants de la construction du premier naviduct.
L'île a été construite dans le but de protéger le naviduct des tempêtes, c'est aussi une réserve naturelle servant de prototype pour les projets ultérieurs Marker Wadden et Trintelzand. Elle fait maintenant partie du parc national de Nieuw Land, dont c'est la partie la plus septentrionale.
Both ferry services operate only during the summer.