Phare de South Gare

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Le phare de South Gare est un phare situé en bout de la jetée de South Gare (en) dans l'embouchure de la rivière Tees, au nord-ouest de Redcar dans le comté du Yorkshire du Nord en Angleterre.Le phare est sous l'autorité de la société portuaire PD Ports (en) de Middlesbrough. Il est maintenant protégé en tant que monument classé du Royaume-Uni de Grade II.

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Nearby Places

River Tees

The River Tees, in England, rises on the eastern slope of Cross Fell in the North Pennines and flows eastwards for 85 miles to reach the North Sea in the North East of England. The modern-day history of the river has been tied with the industries on Teesside in its lower reaches, where it has provided the means of import and export of goods to and from the North East England. The need for water further downstream also meant that reservoirs were built in the extreme upper reaches, such as Cow Green.

Castle Church

South Gare

South Gare is an area of reclaimed land and breakwater on the southern side of the mouth of the River Tees in Redcar and Cleveland, England. It is accessed by taking the South Gare Road from Fisherman's Crossing at the western end of Tod Point Road in Warrenby. Before the building of South Gare, permanent dry land stopped at Tod Point, at the western end of Warrenby, and there was only Coatham Sands and the mudflats of Bran Sands. The creation of South Gare extends this by a further 2.5 miles. The building of South Gare offers a safe harbour in stormy weather to ships off the coast and allowed for the dredging of the River Tees entrance. South Gare itself was a settlement but the houses there were demolished many years ago.

Landmark Maritime

Teesmouth Lifeboat Station

Teesmouth Lifeboat Station was latterly situated on the mouth of the River Tees, on the South Gare, in North Yorkshire, England. A lifeboat was first placed at Teesmouth in 1829 by the Royal National Institution for the Preservation of Life from Shipwreck, with management passing to the Tees Bay Lifeboat and Shipwreck Society in 1843. It is thought that the station ceased operating sometime around 1854, when the TBLSS established a new station at Middlesbrough. The Teesmouth Lifeboat Station was re-established in 1911 by the Royal National Lifeboat Institution, operating until 2006, when it was decided that there was sufficient lifeboat cover provided by lifeboats at Hartlepool and Whitby.

Landmark Maritime

1.1 km

2021 North-East England shellfish die-off

The 2021 North-East England shellfish die-off was a series of occasions where a mass of shellfish were found on beaches on the Durham and Yorkshire Coasts in northern England, either dead, or in stages of dying. These events first occurred in October 2021, with re-occurrences in February, and September 2022, with concerns being raised at the amount of crabs, lobsters and other marine animals found dead. An initial investigation by the Department for Environment, Food and Rural Affairs stated a large algal bloom had killed off the marine life. However, those working in the fishing industry and independent scientists, claimed the deaths was caused by pyridine poisoning, an effect of dredging in the River Tees. A second government investigation, published in January 2023, stated neither an algal bloom or pyridine poisoning could explain the deaths over such a long period of time, wide area and the unusual twitching in crabs. The scientists concluded that a disease, "novel pathogen" was the "most likely cause of the mortality."

Beach Maritime

2.1 km

Seaton Dunes and Common

Seaton Dunes and Common is a 312.1 hectare biological Site of Special Scientific Interest in Hartlepool, County Durham, England notified in 1966. Part of it is a Local Nature Reserve. SSSIs are designated by Natural England, formally English Nature, which uses the 1974–1996 county system. This means there is no grouping of SSSIs by Hartlepool unitary authority, or County Durham which is the relevant ceremonial county . As such Seaton Dunes and Common is one of 18 SSSIs in the Cleveland area of search.

Beach Landmark

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Histoire

Il y avait déjà deux phares construits en 1829 et opérant dans le comté de Durham, le phare de Seaton Carew à Seaton Carew (en) et le phare de Heugh à Hartlepool qui guidaient les navires de Coatham Rocks au large de Redcar puis sur la bouée de Fairway au large du banc de sable de la rivière Tees. Ils ont été utilisés jusqu'en 1892. La construction du phare de South Gare a été planifiée et supervisée par John Fowler, ingénieur de la Tees Navigation Company (en) et mis service en 1884. La lumière de South Gare a d'abord été une lampe de mèche de paraffine, puis ultérieurement remplacé par un brûleur de paraffine pressurisé. En 1955, la lampe à paraffine a été remplacée par une lampe électrique de 500 watts alimenté par le secteur, avec une lampe de secours fonctionnant avec un générateur diesel de secours. Dans les années 1980 la cheminée et la girouette ont été enlevées. Le phare émet un flash de 1,5 s toutes les 12 secondes. Le mécanisme de rotation de la lentille était à l'origine alimenté par un moteur d'horlogerie mais cela a été remplacé par deux moteurs électriques, c'est-à-dire un moteur de service et un moteur de secours. Un signal de brouillard avait été aussi installé mais il a été enlevé. La source lumineuse était une lampe CDM-T de 35 watts jusqu'en 2007 qui a été remplacée par une lampe à haute intensité de 45 watts LED. Le phare est une tour cylindrique en pierre de 13 m de haut, avec galerie et lanterne, le tout peint en blanc. Des petits hublots sur le côté nord et sud de la colonne éclairent un escalier hélicoïdal interne. La source lumineuse actuelle est une lampe LED de haute intensité de 45 watts avec une lentille prismatique du quatrième ordre et peut être vue jusqu'à 32 km. La lumière fonctionne automatiquement en rouge et blanc par un éclair de 0.5 s toutes les 12 secondes avec une intensité effective de 150.000 Candelas. La lumière est alimentée par une pile à combustible à hydrogène, système plus fiable qu'une alimentation électrique classique le long d'un brise-lames vulnérable en cas d'orage. Identifiant : ARLHS : ENG-131 - Amirauté : A2626 - NGA : 2020 .

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « South Gare Lighthouse » (voir la liste des auteurs).