Gare du Taunus de Francfort

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Jusqu'en 1888, la Gare du Taunus de Francfort, en cul-de-sac, était l'origine de la ligne du Taunus. Ouverte en septembre 1839, cette ligne reliait Francfort-sur-le-Main à Höchst-sur-le-Main, puis, à partir de mai 1840, à Wiesbaden. Le terminus de Wiesbaden portait également le nom de Gare du Taunus. Première ligne desservant la Ville libre de Francfort, la gare du Taunus était ainsi la toute première gare de Francfort-sur-le-Main.

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Nearby Places

41 m

Frankfurt western stations

The Frankfurt western stations were a group of three stations on the western edge of the former city walls of Frankfurt am Main, Germany between the modern Willy-Brandt-Platz, then the location of Gallustor and Taunustor. They were replaced by Frankfurt Hauptbahnhof in 1888.

Landmark Train

Gallileo

Gallileo is a 38-storey 136 m skyscraper in the Bahnhofsviertel district of Frankfurt, Germany. It was built from 1999 to 2003. The towers architecture is made up of two towers linked by a connecting central core. The north tower is 136 m with 38 storeys, and the south tower is 114 m. The core is the building's full height. Together with its 49,000 m2 floor space, it is the 26th tallest building in the city. Its name is an intentional misspelling of the scientist Galileo's name; the extra l comes from the building's other namesake, the nearby park Gallusanlage. Along with the nearby Silberturm, it served as the corporate headquarters of Dresdner Bank since 2008. A year later, after the takeover of Dresdner Bank by Commerzbank, the new owner planned to use only the Gallileo. Gallileo has a glass facade with 400 individual windows forming an approximately 22,000 m2 large transparent outer skin. In the glass floors were the American artist James Turrell, integrated lighting, which make the building at night from the inside out glowing. These are not architecturally visible. The undersides of the floor slabs serve as reflective surfaces. Shops, a bar, and the English Theatre Frankfurt are located on the ground floor. In 2018, Gallileo was sold to the Singapore-based real estate investor CapitaLand for €356 million, with Commerzbank retaining a long-term lease. Further, in 2022 Commerzbank's rent-free sublease contract of the basement theater space to the English Theatre ended. After negotiations with the new investor failed, in June 2023 Commerzbank filed an action to evict the theatre.

Landmark Nightlife

Fairy Tale Fountain, Frankfurt

The Frankfurt Fairy Tale Fountain is an Art Nouveau bronze fountain that is located at Willy-Brandt-Platz. It was designed by Ernst Friedrich Jausmann in 1910. The fountain is notable for its sculptural program depicting characters from well-known fairy tales. These figures reflect the cultural tradition of storytelling and contributes to the site’s popularity. The fountain has become a recognizable feature of the surrounding park and is often used as a gathering point and a location for photography.

Art Landmark

Willy-Brandt-Platz

The Willy-Brandt-Platz is a central square in Frankfurt am Main, Hesse, Germany. Its name was Theaterplatz until 1992, when it was named after Willy Brandt, the former chancellor. It is located between the Main Station and the Altstadt, at the Frankfurter Anlagenring, and is part of the so-called Bankenviertel. Major buildings are the Städtisches Opern- und Schauspielhaus, the municipal theatre that opened in 1963, and the Eurotower skyscraper. Below the square are the U-Bahnhof Willy-Brandt-Platz and the Theatertunnel street tunnel.

Landmark Plaza

Eurotower

Eurotower is a 40-storey, 148 m skyscraper in the Innenstadt district of Frankfurt, Germany. The building served as the seat of the European Central Bank until 18 March 2015, at which point it was officially replaced by a new purpose-built building. It now hosts ECB Banking Supervision. The building is located at Willy-Brandt-Platz in Frankfurt's central business district, the Bankenviertel, opposite to the Opern- und Schauspielhaus Frankfurt. Right next to the building is an underground U-Bahn station and an above-ground tram station.

Bank Landmark

More nearby places... Discovery

Il n'en reste néanmoins aucune trace aujourd'hui.

Bâtiment voyageur

Le bâtiment voyageur se situait à l'extrémité ouest des remparts de la ville, à l'emplacement actuel de la Willy-Brandt-Platz, alors appelée Gallustor, où se rejoignent aujourd'hui la Kaiserstraße et le Gallusanlage. Son extrémité sud commençait au nord de l'actuelle Münchener Straße, tandis que son extrémité nord s'étendait jusqu'à l'emplacement actuel de la façade sud de la tour Galileo. Il fut construit entre 1837 et 1839 d'après les plans de l'architecte mayencien, Ignaz Opfermann. Le bâtiment principal était une vaste structure de plain-pied, composée de deux ailes, avec un pavillon central de trois étages surmonté d'une tour d'horloge, et des pavillons d'angle de deux étages, légèrement plus bas. Opfermann s'inspira du classicisme allemand et du néo-Renaissance d'influence italienne. La façade donnant sur la rue était dominée par des arcades en plein cintre au rez-de-chaussée. Derrière, au centre, se trouvaient le hall d'accueil et la billetterie, tandis que les ailes latérales abritaient les salles d'attente, les salons et la zone de traitement des bagages. L'étage supérieur abritait les bureaux de la direction de la compagnie ferroviaire et des appartements. Le hall des quais était une construction en bois et le tout premier hall de gare en Allemagne. Une description du bâtiment depuis ses débuts et du processus d'enregistrement des voyageurs est disponible dans le Journal général de la construction (Allgemeine Bauzeitung). La construction coûta un peu moins de 110 000 florins. La gare de Main-Neckar a été mise en service en 1848, à proximité immédiaten au sud de la gare de Taunus, et la gare de Main-Weser a ouvert au nord en 1850. L'hôtel Westendhall était situé entre la gare de Taunus et la gare de Main-Weser. Les trois gares adjacentes formaient jusqu'en 1888 un ensemble appelé les gares ouest de Francfort, puis elles ont été remplacées par la nouvelle gare principale, située environ un kilomètre plus à l'ouest, aujourd'hui gare centrale de Francfort. Les installations des gares ouest, devenues superflues, ont été démolies. Le quartier de la gare (Bahnhofsviertel) a été aménagé sur la friche ferroviaire ainsi créée. Le nom de Taunusanlage vient de cette gare. Son homologue, la gare du Taunus à Wiesbaden, a existé jusqu'en 1906, date à laquelle elle a également été remplacée par une nouvelle gare terminus réunissant les lignes qui y aboutissaient.

Ouvrages

(de) Friedrich Lichthammer, « Über einige Bahnhöfe des westlichen Deutschlands und Belgiens » [« À propos de certaines gares ferroviaires de l'ouest de l'Allemagne et de la Belgique »], Allgemeine Bauzeitung, no 7,‎ 1842, p. 354-363 (359) (de) Silvia Speckert, Ignaz Opfermann (1799–1866). Ausgewählte Beispiele seiner Bautätigkeit im Umkreis der Stadt Mainz : Zweibändiges Typoskript, unveröffentlichte Hausarbeit zur Erlangung des akademischen Grades eines Magister [!] Artium, Johannes Gutenberg-Universität [« Ignaz Opfermann (1799–1866). Exemples choisis de ses réalisations architecturales dans les environs de la ville de Mayence »], Mayence, 1989 (de) Volker Rödel et Heinz Schomann (Adaptation), Landesamt für Denkmalpflege Hessen, Eisenbahn in Hessen [« Chemin de fer en Hesse »], Stuttgart, Theiss Verlag, coll. « Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland, Kulturdenkmäler in Hessen », 2005 (ISBN 3-8062-1917-6)