Rue de la Cavalerie

La rue de la Cavalerie est une rue du 15e arrondissement de Paris.

Situation et accès

Ce site est desservi par la station de métro La Motte-Picquet - Grenelle.

Origine du nom

Cette voie doit son nom au voisinage du quartier de cavalerie de l'École militaire.

Historique

La rue de la Cavalerie s'appelait autrefois « ruelle de la ferme de Grenelle ». Elle devait son nom à la ferme de Grenelle qu'elle longeait sur deux côtés. Cette ferme, peut-être construite à la même époque que l'École militaire (elle semble absente du plan de 1751 par Matis mais apparaît sur le plan de 1765 par Jean Lattré et le plan de 1775 par Jaillot) ne doit pas être confondue avec deux autres fermes de Grenelle — dont l'une était aussi appelée « château de Grenelle » —, beaucoup plus anciennes, qui se dressaient devant l'actuelle place Dupleix. C'est sur l'emplacement de ce château de Grenelle que fut construite en 1860 une caserne de cavalerie qui est à l'origine du nom actuel de la rue, ainsi renommée par arrêté du 1er février 1877. On peut voir un dessin des fermes et du château de Grenelle peu après la construction de l’École militaire (1751-1780), mais avant celle du mur des Fermiers généraux (1785), sur le Plan perspectif de l'École royale militaire et du Champ de Mars avec ses environs, vu d'une lieu à la ronde, « levé et dessiné d'après nature par de Lespinasse ». Les possessions de l’École militaire ayant été nationalisées à la Révolution, la ferme de Grenelle qui bordait l'actuelle rue de la Cavalerie fut vendue par l’État en 1794, avec un important domaine d'environ 123 hectares dans la plaine de Grenelle, à César Ginoux (1746-1838), haut fonctionnaire. Ce dernier revendit en 1824 cette propriété, moins quelques éléments qu'il avait déjà revendus, soit la ferme et 105 hectares situés de l'autre côté du mur des Fermiers généraux (sur la commune de Vaugirard), à l'entrepreneur Léonard Violet qui avait un grand projet pour ces terres. M. Violet fit en effet aussitôt lotir l'ensemble de ces terres en créant le « nouveau Grenelle », lequel devint en 1830 une commune à part entière appelée Grenelle.

Bâtiments remarquables et lieux de mémoire

On trouve notamment un restaurant, situé aux derniers étages d'un immeuble de 1928-1930 construit par Robert Farradèche et inscrit à l'inventaire des monuments historiques dont les étages inférieurs sont occupés par un garage, l'ancien Grand Garage de La Motte-Picquet, spécialisé désormais dans la réparation de voitures Aston Martin (c'est devenu une concession BPM distribuant notamment des voitures de ce constructeur automobile britannique Aston Martin). C'est un immeuble de béton armé dans le style Art déco. C'est le seul garage parisien inscrit à l'inventaire supplémentaire des monuments historiques par arrêté du 3 juillet 1986. Il déploie sa façade entre les numéros 6 et 10 de la rue de la Cavalerie, à proximité de l'intersection de cette rue avec la rue du Laos.

Au numéro 6, dans les étages se trouvent également les studios Illumination Mac Guff et Mac Guff. Toujours à partir d'une coursive estérieure proche du toit de cet immeuble Art déco, on dispose d'une vue imprenable sur la tour Eiffel, mais aussi sur un terrain de tennis et sur un trinquet, salle où l'on joue de la pelote valencienne. Dans ce club fondé en 1929 par un diplomate argentin, une centaine de membres du club, de 12 à 82 ans (dont 15 % de femmes) pratiquent cette activité de pelote, rare désormais à Paris.